おもに、470やＦＪにお勧めしますこのデッキパットですが元々ウインドサーフィンやサーフボード用のデッキパットに使用しているものをヨットにも使えるように改良して出来上がったもので、グリップ力もよくデッキに貼ってもずれにくくはがれにくいようになっています。
デッキに張り付けする際も特別な作業や工具も必要がありません。
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４７０ 取付例 |
※スタボーとポートで色分けしてみました。 |
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４７０ 取付例 |
※スタボーとポートで色分けしてみました。 |
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左から 1200㎜両アイ 赤 1000㎜両アイ 黄、青 950㎜方アイ 黄、グレー 青、赤 |
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950㎜ 方アイ OP Seahopper （両アイ） ４７０スキッパー |
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1200㎜両アイ スナイプスキッパー ＳＳスキッパー |
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FJスキッパー SNIPEクルー |
ＳＳ取付例 |
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Seahopper 取付例 |
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・「もっと、こうすれば、簡単にできるのに」
・「その工具じゃなくてこの工具を使えば、、、」
・「その工具の使い方、危険！」・・・
このページでは、ほんのちょっと、これさえ知っておけば、大事にならずにすむこと、そして知っておくといい裏技など紹介してみたいと思います。
また、少しずつですが、ヤシマオリジナルパーツ等も掲載していく予定ですので、よろしくお願い致します。
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※なお、下図は４７０のイラストですが、かなり古いので、現在のシステムとはまったく異なるところがありますが、大体の使うべきブロック類の場所等をめどに判断していただければと思います。
ディンギーの場合、
●4mm～5mmのねじ用の＋ドライバー（ある程度、柄の部分の長さがあるもの）
●6mmの頭の少し大きい＋ドライバー
●7,8,10mmのスパナ
手を傷めながら、四苦八苦してボルトナットと格闘しなくても適切な道具を使えば簡単にできます。
そして、値段の高いドライバーセットやスパナセットなんか買わなくても、ホームセンターで売っているバラ売りのもので充分です。
たとえば、マストにリベットを打つ。マストに穴をあけて何かを取り付ける場合。電動ドリルで穴をあけますよね。
ここでもたまに見かけるのは、切れないキリで、ドリルをぐるんぐるん回しながら無理やり穴をあけている光景。
例えば、5mmのキリでも無理やりあけているので、穴は確実に5mmより大きくなってしまっています。
リベット用には、4.8mmのキリであけますが、たった0.1mm穴が大きくなっても、リベットの効きが悪くなってしまいます。
だめになったキリでやっていてもいつまでたっても穴はあきません。それどころか、適切な大きさの穴があかなくて、リベット部分の強度が落ちて、肝心なときにトラブルの原因になります。
・電動ドライバーは、垂直にまっすぐ立てて、穴をあける。 ・なるべくマストに使うキリは別にマスト専用としてとっておく。 ・ステンレスに穴をあける場合には、必ずステンレス用のキリを使う。
たった、これだけのことに気をつけるだけで、何十万もするものをダメにしないで済むのです。
何かを削る作業に使うサンダー。
ＦＲＰの修理のときに金属用のサンダー（グラインダー）を使っているのをたまに見かけます。
グラインダーにサンディングディスクをつけて使用します。
リベットをとめるリベッター。
コツは、リベットを打ち込むものに対して、リベッターを強く押し当て固定して、リベットを引き切ること。
少しでもすきまやガタがあると、リベットの効きが悪くなります。
※マストには、モネルのリベットを使うこと。アルミのリベットを使うと電触してしまいます。
※リベットの打ち方
マスト周りには、リベットでとめてあるものがたくさんあります。
ハリヤードのトラブルもけっこう多いですね。
艇体に国際信号旗のステッカーとか貼っていますよね。古くなってくると色あせたりして、貼り代えたくなりますね。